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現(xiàn)如今我國(guó)物流技術(shù)與設(shè)備市場(chǎng)有了較快的發(fā)展，各種設(shè)備物流裝置數(shù)量迅速飆升，而設(shè)備物流技術(shù)日趨現(xiàn)代化和高科技化，設(shè)備物流的技術(shù)與裝備為物流系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了強(qiáng)大的盾牌，影響著物流系統(tǒng)的每一個(gè)細(xì)枝末節(jié)。...
隨著現(xiàn)在市場(chǎng)上大件運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，早年傳統(tǒng)的大件運(yùn)輸模式已經(jīng)無法滿足市場(chǎng)的需求，近兩年發(fā)展的為降本增效的智慧大件運(yùn)輸已經(jīng)成為現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的既定方向。2017年是大件運(yùn)輸行業(yè)的政策推動(dòng)年、資本的推動(dòng)年以及技術(shù)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)年。...
那么我國(guó)的第三方大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何呢?我國(guó)現(xiàn)有的第三方大件運(yùn)輸企業(yè)多數(shù)是從國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，市場(chǎng)帶有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺跡，不能適應(yīng)現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。...
實(shí)際上，供應(yīng)鏈發(fā)展過程中的幾個(gè)本質(zhì)特征也決定了國(guó)際貨運(yùn)裝備業(yè)發(fā)展的基本趨勢(shì)。
近年來，我國(guó)的大件運(yùn)輸業(yè)獲得較快發(fā)展，但社會(huì)市場(chǎng)上的大件運(yùn)輸總費(fèi)用居高不下。
第三方國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展推動(dòng)力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤(rùn)，市場(chǎng)上的第三方國(guó)際貨運(yùn)公司要能夠提供有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合市場(chǎng)客戶的期望，要使客戶能夠在國(guó)際貨運(yùn)方面得到利潤(rùn)，同時(shí)企業(yè)自己也要獲得收益。...
所謂國(guó)際貨運(yùn)，就是要實(shí)現(xiàn)物的流動(dòng)，必須通過使用運(yùn)輸來完成貨物在空間上的變化。可以說運(yùn)輸是國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的核心，運(yùn)輸管理的能力，直接反映了國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)水平的高低，因此是國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)管理的重中之重。...
我國(guó)的農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸正在崛起，與之緊密相關(guān)的是城鄉(xiāng)商貿(mào)互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
就我國(guó)的現(xiàn)代化大件運(yùn)輸業(yè)而言，經(jīng)歷現(xiàn)代化行業(yè)高速發(fā)展的10年，市場(chǎng)已經(jīng)不能再?gòu)?fù)制產(chǎn)能擴(kuò)張的發(fā)展模式，勢(shì)必走入以供應(yīng)鏈整合為動(dòng)力、以效率為原則、以現(xiàn)代化的創(chuàng)新為手段的發(fā)展方式，通過市場(chǎng)行業(yè)優(yōu)化資源配置，提高行業(yè)勞動(dòng)者素質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。大件運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值不僅是實(shí)現(xiàn)大件運(yùn)輸活動(dòng)的功能，更是優(yōu)化行...
我國(guó)的農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸正在崛起，與現(xiàn)在緊密相關(guān)的是城鄉(xiāng)商貿(mào)大件運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。在城市互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸被市場(chǎng)各大巨頭占領(lǐng)、市場(chǎng)行業(yè)趨于飽和之際，幅員遼闊、人口眾多的農(nóng)村市場(chǎng)就被現(xiàn)代企業(yè)認(rèn)為是一片新藍(lán)海。 ...
