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由于重大件拖車(chē)具有承重能力強(qiáng)運(yùn)輸效率高的特點(diǎn)，很多在港口碼頭從事物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)都會(huì)使用重大件拖車(chē)來(lái)為客戶(hù)提供服務(wù)，用來(lái)給客戶(hù)裝運(yùn)集裝箱貨物，所以是一種常見(jiàn)的重大貨物調(diào)運(yùn)工具。...
從去年開(kāi)始，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略，在這一大背景下，傳統(tǒng)大件國(guó)際貨運(yùn)開(kāi)始向信息化、智能化、平臺(tái)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)信息平臺(tái)化運(yùn)作，企業(yè)可以將市場(chǎng)上的大件國(guó)際貨運(yùn)業(yè)各類(lèi)資源迅速集結(jié)。 ...
從現(xiàn)在市場(chǎng)國(guó)際物流的角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)的國(guó)際物流成本高是現(xiàn)在不爭(zhēng)的事實(shí)。最新的數(shù)據(jù)是，2015年中國(guó)國(guó)際物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重高達(dá)16.6%，高于世界行業(yè)平均水平5個(gè)百分點(diǎn)。...
近年來(lái)大件運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始和我們的生活息息相關(guān)，同時(shí)跟隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給現(xiàn)在的大件運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇及挑戰(zhàn)。...
因此，關(guān)于汽車(chē)國(guó)際物流知識(shí)，我們也在不斷的深入了解。針對(duì)汽車(chē)國(guó)際物流是以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品為服務(wù)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)原材料、汽車(chē)零部件、汽車(chē)整車(chē)以及售后配件等的實(shí)體流動(dòng)和空間轉(zhuǎn)移，為現(xiàn)在市場(chǎng)上整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈提供國(guó)際物流支持。 ...
作為市場(chǎng)上的商品與消費(fèi)者之間的連通渠道，倉(cāng)儲(chǔ)、大件運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)作效率亟待提升。
現(xiàn)如今我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能因時(shí)而變。從最初的依靠工業(yè)化發(fā)展而崛起，到現(xiàn)在近十年隨著互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸?shù)钠占岸~入新時(shí)代，如今又到了市場(chǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)開(kāi)辟了新路徑的時(shí)刻。行業(yè)升級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際貨運(yùn)的發(fā)展隨著行業(yè)痛點(diǎn)的顯露而誕生。...
目前，我國(guó)的大件運(yùn)輸業(yè)處于增速放緩、效率提升、市場(chǎng)行業(yè)需求調(diào)整和動(dòng)力轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。全球正在進(jìn)行新一輪的科技革命，為的我國(guó)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了重大機(jī)遇。...
隨著我國(guó)現(xiàn)代國(guó)際貨運(yùn)的快速不斷的發(fā)展,國(guó)際貨運(yùn)自動(dòng)化和信息化程度在不斷的提高,以及我國(guó)的現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步,自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)出現(xiàn)了井噴式發(fā)展的勢(shì)頭,成為我國(guó)現(xiàn)代國(guó)際貨運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分。...
2017第五屆GLA全球物流企業(yè)峰會(huì)緊跟時(shí)代步伐，把握行業(yè)發(fā)展風(fēng)向，匯聚行業(yè)資源與人才，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)難點(diǎn)，搭建行業(yè)交流平臺(tái)。...
